Puissant androïde doté de sentiments humains et de sept super-pouvoirs, il combat l'injustice et s'efforce de bâtir un pont d'harmonie et de paix entre l'humanité et les machines.
Transport
Embarquez pour un tour en voiture dans le Tokyo des années 60
Dire que le monde a change depuis les années 60 est un euphémisme. Et s'il y a bien une ville qui ne ressemble plus beaucoup à ce qu'elle était il y a 60 ans, c'est la capitale japonaise.
Certes, ses grandes artères restent les mêmes, mais quasiment aucune construction n'a survécu de cette époque.
La video qui suit nous fait embarque dans un véhicule dans le quartier commerçant de Ginza, à proximité de la gare de Tokyo, du Palais Imperial et de chez DozoDomo. La voiture arrive de Shimbashi et semble se diriger vers Nihonbashi.
Le seul bâtiment identifiable, encore debout aujourd'hui, est le le magasin Wako, célèbre pour son horloge qui sonne toutes les heures et résonne dans tout le quartier.
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Le Japon produit 28% du konjac mondial
La Chine (60 %) et le Japon (28 %) sont les premiers producteurs et consommateurs de farine de konjac, tubercule à la réputation flatteuse en matière de santé et de régime minceur. Le volume total annuel de farine de konjac produit est de 25 000 tonnes.
Le konjac est une plante est cultivée comme légume en Chine, au Japon ou encore en Indonésie, depuis le 9ème siècle. Le principal usage du konjac est la production de farine à partir des rhizomes, puis de pâte à partir de cette farine pour les usages alimentaires.
Le Japon conserve sa production de konjac pour sa consommation domestique, et se protège de l'importation de konjac étranger par un double système de quotas et de taxes pouvant atteindre 990 % de la valeur du produit sur le marché.
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