Les transports au Japon, vous commencez à le savoir, font preuve d'une maîtrise de tous les instants. Propreté, ponctualité et prouesses techniques inégalées.
Depuis 1964 et l'organisation des Jeux Olympiques à Tōkyō, un monorail relie l'aéroport d'Haneda, l'unique de la ville à cette époque et la station d'Hamamatsuchō située au sud-ouest du centre en 17 minutes. En dehors du fait que ce genre de trains soit toujours atypique, c'est les sensations qu'il procure qui surprennent, pour ne pas dire effrayent à certains moments. En effet, le train se penche "quelque peu" dans des courbes qu'il peut négocier à plus de 80 kilomètres/heure. On a alors l'impression particulière d'être en phase d'atterrissage d'un avion, survolant en rase-motte les autoroutes ou les canaux. Bon, c'est pas Space Mountain non plus, mais pour celui qui a un peu le vertige, cela peut être un peu troublant... Aujourd'hui, la ligne est opérée conjointement par Japan Rail (SNCF japonaise, la comparaison n'est vraiment pas flatteuse mais bon...), Hitachi, et les compagnies aériennes Japan Airlines et All Nippon Airways et transporte environ 300,000 voyageurs par jour.
Dès ses premières apparitions, notamment au sein du groupe féminin japonais Rev. from DVL, Kanna Hashimoto a attiré l’attention et est devenue populaire.
Certains lui ont donné le surnom de "Talent qui n’apparaît qu’une fois dans un millénaire". Un autre surnom de « Idole Angélique » lui a été donné.
Au lieu de les laisser nous piquer, pourquoi ne pas les manger ?
Appelée la « succulente », la méduse est très appréciée des Japonais qui en mangent 13 tonnes par an. Avec 95 % d'eau et 5 % de protéines, elle est très peu calorique…
Aucune des espèces de méduses des cotes françaises n'est comestible. Vous pouvez trouver de la méduse séchée dans quelques épiceries asiatiques.
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