Puissant androïde doté de sentiments humains et de sept super-pouvoirs, il combat l'injustice et s'efforce de bâtir un pont d'harmonie et de paix entre l'humanité et les machines.
Les trains à grande vitesse japonais Shinkansen passent au niveau supérieur avec de nouvelles rames
Les nombreux fanatiques de train japonais attendaient ce jour avec impatience. Le nouveau Shinkansen N700S est parti ce matin à 6 heures pour réaliser son voyage inaugural entre Tokyo et Fukuoka.
C'est la première fois en 13 ans que l'iconique train blanc de la ligne Tokaido change ses rames.
La grande nouveauté, il ne faut pas la chercher du côté du confort ou du service à bord, déjà optimums, mais plutôt au niveau de l'alimentation. Rassurez-vous, le Shinkansen N700S reste un train électrique, mais il embarque désormais des batteries au lithium lui permettant de rejoindre la station la plus proche en cas de rupture du réseau électrique, notamment lors de tremblements de terre, comme vous le savez assez fréquent dans le pays.
Et parce qu'on est au Japon, les réseaux sociaux et télévisions diffusent depuis plusieurs jours déjà des publicités et des reportages dans les émissions d'information sur le lancement décidément très attendu de ces nouvelles rames.
本日より、東海道・山陽新幹線に待望のN700Sが正式にデビューしました! 先ほど東京駅14番ホームにて出発式も開催。初営業列車となった博多行き「のぞみ1号」の出発シーンをご覧ください! pic.twitter.com/rizwfCLzJC
— Rail Magazine(レイル・マガジン)【公式】 (@RM_nekopub) June 30, 2020
本日運行開始のN700Sはのぞみ1号から運行開始
— 特急レッドアローちちぶ号飯能行き (@takesan571) June 30, 2020
車内もLCD案内表示に pic.twitter.com/aaOLgCv0To
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Si sa superficie globale n'est que de 377,962 km2, il s'étire sur plus de 2,800 kilomètres du nord au sud. A titre de comparaison, c'est comme si la France s'étalait de Dunkerque au milieu de l'Algérie, en plein Sahara.
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